大长山岛长山大桥加快国际旅游避暑度假胜地的建设

    7月的一天，大长山岛居民谢龙新再一次来到饮牛湾，望着眼前长山大桥的施工现场，老谢的眼中充满了期盼，他说，他喜欢钓鱼，等大桥通车后，他就可以走着去小长山岛钓鱼了。
　长海县县委书记郝明表示，长山大桥是几代长海人的梦想，它不仅方便交通、改善民生，对于加快推进“国际旅游避暑度假胜地”建设，同样具有重大意义。与此同时，长海县广鹿新港、海昌旅游综合开发、跨海饮水等项目也在稳步推进中，长海人打造群岛型旅游避暑度假区的目标已不再遥远。

　作为长山群岛旅游避暑度假区第一个标志性项目，长山大桥建成后将不仅成为长山群岛旅游的一道重要风景线，并可有效整合长海50％的陆域面积，也可使全县70%的人口共享建设成果，构建出长山群岛新的区域发展格局。

　日前，记者来到大长山岛，远远望去，栈桥端头已经深入大海中央。长山大桥项目有关负责人李树保说，目前，大桥主要辅助设施——栈桥的建设工作已经完成，眼前所见的大桥主墩14号和15号桥墩都已开工，目前，14号主墩已完成一根柱子的钻口工作，不远处的15号主墩也于日前开钻，到10月初，两座主墩的钻口工作基本结束。李树保告诉记者，目前，长山大桥地下基础设施工程已经完工，预计到今年底，90%的桥墩都将顺利完成。

　据工作人员介绍，长山大桥自2010年10月26日开工以来，各项工程建设正按计划推进，预计2013年10月建成通车，工程估算总投资5.8亿元。

　李树保说，长山大桥始于大长山岛饮牛湾，止于小长山岛西沟屯，连接大、小长山岛，横跨长山东水道，工程路线全长3380米。大桥建成后，大小长山岛之间将告别“船运时代”，实现全天候通车。

　眼下正是海岛旅游的旺季，对于岛上居民和上岛的游客来说，海岛的天气情况和通航班次一直是他们最关心的话题。众所周知，长期以来，海岛间的物资输送和人员往来只能通过海路船运，严重受天气情况影响。在大风或大雾的天气，即使是相临几海里的两个岛屿，人们也只能望海兴叹。不过，对于大小长山岛的居民来说，未来，这种情况将从根本上得到改变，长山大桥通车后，两岛间的交通将不再受天气因素制约。

　具体而言，长山大桥桥梁净高27.43米，设计时速为60公里主桥孔可以满足1000吨级船舶双向通航，副桥孔可以满足1000吨级船舶单向通航。大桥采用双向四车道一级公路标准，设计时速60公里/小时，并设有人行步道。

——大长山岛长山大桥加快国际旅游避暑度假胜地的建设