长海诸岛正变身国际旅游岛

      提起长海县，相信很多人对它的第一感觉是长海县有着优美的自然风光。但在前不久，记者踏上长山群岛采访之后才发现，在加快水、电、路、港、桥、机场等功能性基础设施建设步伐的同时，长海县正逐渐变身为大连海上城市功能区、群岛旅游综合服务区和现代化海洋牧场。

　　岛上水泥路将变柏油路

　　“长海县岛屿分散，功能性基础设施相对落后。”长海县委书记郝明认为，随着大连全域城市化的快速推进，特别是长海实现对外开放并整建制纳入辽宁沿海经济带国家战略之后，交通、土地、水、电等发展瓶颈问题愈发凸显，成为制约长山群岛大开发、大开放、大发展的重要障碍。所以要完成长海形象的大变身，必须加快水、电、路、港、桥、机场等功能性基础设施建设步伐。

　　在长海县广鹿乡，广鹿新港工程和环岛公路工程正在海边热火朝天地进行着。长海县环岛公路二期(广鹿岛段)工程计划投资21254万元，预计施工期为两年。该项目路线全长22.016公里，采用三级公路标准，“以前由于建设材料匮乏问题，岛上的公路都是水泥路面，环岛公路建设后，路面会变成柏油路！”据介绍，广鹿岛环岛公路起点位于县道南大线上，终点至盐场屯。未来，这条环岛公路将把广鹿岛各主要景观带连为一体，并辐射全岛各个旅游景点，将分散的沿海旅游资源整合成为一个整体，开发高效旅游线路，形成沿海旅游观光带。

　　广鹿新港选址在岛西北端北小圈海岸，距金州桃园港仅7海里。工程计划总投资9300万元，采用重力式沉箱结构，新建2个1000吨级客货滚装泊位；采用双面护岸结构，新建码头和引堤合计长400米。该项目建设工期约15个月，预计2012年7月竣工。新港建成后，将新增年客运能力44万人次，年进出货运量10万吨，能满足年进出车辆2.5万台次需求，相当于岛上现有两个港口车辆进出能力总和的8倍之多，从而成为广鹿乡交通的主要出海口，也将是长山群岛距离大陆最近的港口。

　　在大长山岛和小长山岛之间的海峡间，一条横跨两岛的“长虹”——长山大桥雏形初现，一条长1000米、用于施工的栈桥即将搭建完成。主管大桥建设的长海县交通局局长刘振波告诉记者，长山大桥共有28个桥墩，其中14号、15号墩是这座国内目前最大跨径的预应力混凝土矮塔斜拉桥的主墩，目前，14号主墩和1号、2号桥墩正在同时打桩，15号主墩也即将开钻。

　　未来的长山群岛=海洋牧场+避暑胜地

　　在广鹿乡，由大连海昌集团投资建设的海边度假酒店的基础已经打好。据大连海昌置地休闲旅游度假有限公司的李经理介绍，该酒店按照北美风格设计，采用钢结构框架，预计今年即可建成。

　　2009年12月21日，长海县人民政府与大连海昌集团有限公司签署了旅游综合开发项目协议，这标志着我国首个群岛型国际旅游度假区建设开始进入实施阶段。历经近一年的精心筹备，期间又喜迎大连长山群岛旅游避暑度假区的“诞生”——长山群岛迎来了有史以来投资规模最大的旅游综合开发项目。未来几年内，以投资商业旅游见长的大连海昌集团将斥巨资，实施长山诸岛中的广鹿、格仙、哈仙、瓜皮、小长山、洪子东等6个岛屿的相关区域开发，建设包括游艇码头、渔人码头、温泉会议中心、潜水俱乐部等旅游综合开发项目。

　　“十二五”开局之初，长海县根据自身特点逐步确立了建设国际旅游避暑胜地和现代海洋牧场的发展战略。围绕建设旅游避暑胜地和现代海洋牧场“两建”战略，加快大开发、大开放、大发展步伐。除了全力加快长山大桥、长海机场扩建、环岛公路修建、码头建设、输水、输电等工程建设，提高群岛承载力，增强群岛基础功能之外，还全力支持大连海昌集团旅游综合开发项目，将广鹿乡建成会议经济中心、达沃斯会议目的地。形成“南有三亚椰林御寒，北有长山群岛避暑”的态势。

　　在现代海洋牧场建设上，全力支持獐子岛渔业、海洋岛集团等龙头企业加快发展，以期更好发挥带动辐射作用。

　　同时在全县广泛推广健康科学养殖模式、增加底播繁增和浮筏养殖科技含量、提高海产品附加值、拉长产业链，从根本上促进传统渔猎发展方式向现代海洋经济发展方式的转变。“国际旅游岛建设”和“现代海洋牧场建设”两翼齐展，一个明珠般的岛群即将腾飞。

——长海诸岛正变身国际旅游岛