西部通道北段立交桥工程未来效果图首次对外披露

   西部通道最大一处拥堵点在西部通道与红凌路交会处，早高峰时南行车辆甚至排队直至石门山隧道北口。“这桥可得抓紧建，要不西部通道就成了慢车道”，几位参与活动的市民在车上议论着，他们所说的桥是指西部通道北段立交桥工程，在红凌路与西部通道交会处修建的喇叭形立交桥有望打通这处最大拥堵点。昨日，西部通道北段立交桥工程未来效果图首次对外披露。

    昨日，第四批参与“千名市民看大连”活动的200名市民，来自沙河口区、甘井子区、高新区，有人大代表、政协委员，也有辖区居民、机关干部。
   经过前期环评、动迁等大量准备工作，我市今年开工建设的最大城市道路建设项目——西部通道北段立交桥工程在5月18日正式开工建设。西部通道北段立交桥位于西南桥与石门山隧道南口间。主线在西南桥北侧西部通道道路中起桥，在马栏河河床中靠西岸高架北行，跨越红凌路桥，在红旗中路南侧接入现红旗中路高架桥。
   据了解，西部通道北段立交桥桥梁主线为双向4车道，长1900米，标准桥宽16.86米，全桥共设有7条匝道。其中，在红旗中路南侧修建单车道上桥匝道和下桥匝道，在红凌路路口修建喇叭形立交桥，可以实现红凌路与机场、红旗中路、市内三个方向的立体交通，建成后将缓解红旗中路与红凌路的交通压力。
   北段立交桥竣工通车后，北段立交桥上南行车辆可通过一条匝道驶入红凌路；北行车辆可通过靠近沙区交警大队一侧的匝道跨过高架桥主线进入红凌路。红凌路车流如想南行，驶上匝道右转，随后即可汇入北段立交桥，驶往市区方向；如果司机从红凌路向北行驶，驾车通过半圆匝道进入高架桥向北，即可去往机场。
   据介绍，西部通道北段立交桥工程主体在马栏河河床内实施。据城建部门预计，这不会对西部通道现有交通状况造成太大影响。由于北段立交桥起于西南桥西侧、西部通道路面上，此处原有道路状况为“半路半桥”，即一半路面在河岸上，一半路面为马栏河中架起桥梁。施工时，约有420米长的“半桥”需拆除，因此一些车辆可能会暂时在马栏河河床上借道通行。

——西部通道北段立交桥工程未来效果图首次对外披露