大连开足马力建设东北亚国际航运中心

  全国人大代表、大连港集团有限公司总经理孙宏一谈起大连建设东北亚国际航运中心，滔滔不绝。孙宏这次来参加全国两会，带的第一条建议就是关于大连建设东北亚国际航运中心的配套政策问题。

  2003年11月，随着国家振兴东北老工业基地战略的出台，大连建设东北亚国际航运中心也随之成为国家战略，但后续配套的优惠政策一直没跟上。为此，孙宏建议国家能够给予大连与天津、上海同样的优惠政策。

　　伴随着大连开足马力建设东北亚国际航运中心，大连港抛出了令人瞩目的四大战略：首先是核心港区发展战略，即大连港利用港阔水深的优势建设世界最高标准的核心港区，目前国内最大的可停靠45万吨级油轮的原油码头已建成投产，30万吨级矿石码头正在进行升级改造。

  其次是区域内港口资源整合战略，即大连港通过优化结构调整促进产业升级，在庄河市、旅顺口区、长兴岛等靠近腹地的地区建设新港口，更大地发挥大连港对腹地的辐射作用；再次是加快“走出去”步伐战略，即大连港陆续在葫芦岛、绥中、锦州、丹东等地布局新港区，收购整合这些区域既有港口资源，同时关注福建等有发展潜力的地区，择机布局新港，全力推进大连东北亚国际航运中心建设。

  最后是加快内陆集疏运体系建设，继续推进海铁联运等新运输模式和内陆港建设。

——大连开足马力建设东北亚国际航运中心