是轮到国内品牌游艇扬眉吐气的时候了，在以往的游艇展上，各家游艇争奇斗艳好不热闹，细细观察之下却发现“洋品牌”几乎占据了整个会场。而最近几年，国内的游艇品牌开始高调登场。在曾经几乎被“洋品牌”一统天下的游艇市场上，更注重本土市场特色的国内品牌游艇也开始受到游艇客的青睐。
纵横46帆船
关键词：运动
帆船的历史比运动游艇可是要久远得多，同时帆船也是一项贵族色彩相当浓郁，而且要求有相当勇气和技术的运动。对于酷爱海洋的弄潮儿来说，帆船则是他们最为青睐的水上玩物。
由获得“2009年度最佳亚洲游艇设计师”称号的Bill Dixon设计的厦门瀚盛纵横46帆船，在码头上是运动休闲帆船，在长途航海比赛时则是一艘高性能的赛艇。近乎完美的外形加上宽敞的甲板保证了控帆的顺利进行。桅杆高达22米，要比同尺寸的帆船高出3米左右，桅高体现了其速度上的优势，超级赛艇的风格极为明显。Yanmar SD50-T 75马力发动机在不升帆时带动的速度及其稳定性足以使纵横46在同类帆船中占有绝对优势。
为了满足不同船主的需求，纵横46帆船有运动版、运动休闲版及豪华版可供选择。豪华版铺实木(柚木)地板，拥有全手工制作的实木家具、定制型内饰、Bose甲板音响、海水淡化装备、太阳能发电设备等。运动版则是大帆船运动爱好者的最佳入门版，可选配多面竞赛用帆，全套Raymarine航海仪表并带AIS定位，符合国际帆联对离岸竞赛的所有安全性要求。
在参加第二届“海峡杯帆船拉力赛”、2010大连——青岛“市长杯”帆船赛、第四届中国杯帆船赛后，为继续传承和弘扬海洋文化，纵横46又将出征2011年3月的环海南岛帆船赛。纵横46豪华帆船在许多航海赛事中频频露脸，凸显出了它注重运动和专业性的特色。虽然操控上需要船主拥有更丰富的经验，但这不也更能让人体会到扬帆出海的驾驭之趣吗？
技术参数
船长13.8米，宽4.285米，吃水2.4米，排水量11吨。
盛世380
关键词：轻捷
小巧而精致是盛世380游艇的特色，作为年轻的浙江盛世游艇致力打造的产品，无论从外观还是船舱内部结构来说，都达到了很高的水准。
盛世游艇采用来自于阿根廷布宜诺斯艾利斯Gino Gandino Yacht Design设计公司的设计。并采用了最先进的游艇建造技术，结合真空灌注的船体结构与上层建筑，使得船长10米出头的盛世380具有卓越的性能。2台VOLVO D4-300柴油发动机是盛世380的动力来源，强劲的引擎和轻巧的艇身相组合，使得盛世380的最高航速能达到惊人的28节，让船主能畅快地享受到驾艇的乐趣。
虽然是一艘中小型游艇，但盛世380内部的配置也是相当齐全，虽然和大型游艇比起来不是那么奢华，但也完全能够满足船主的需要了。沙龙间配有L形皮质沙发和樱桃木餐桌及柚木地板，酒柜、液晶电视和音响视听设备都相当齐全。主卧配有双人大床、衣柜、吊柜、柚木地板和床头阅读灯。冷色调的大量使用使得盛世380的内部看起来非常简约，不繁复。
对于有个性需求的船主，盛世380还可换装更为强劲的发动机，内部装修风格也可以再上一个台阶，对于主要在近海内河区域活动的游艇玩家来说，这艘轻灵快捷的小艇无疑是相当具有诱惑力的。
技术参数：
船长： 11.36 米，船宽： 3.75 米，吃水 0.72 米；排水量 8.5 吨；最高航速：28 节；额定乘员数： 11 人
海星Heysea78
关键词：低调奢华
当海星Heysea78近24米长的硕大艇身以20节的高速在海上破浪而行时，坐在船上沙龙区沙发上闭目养神的客人依然神情自若。游艇运行平稳，房间的隔音效果非常好，关上沙龙区后面的玻璃拉门，船舱内非常安静，全然没有噪音的打扰。
作为一艘排水量近50吨的游艇，海星Heysea78的个头引人注目， 通体白色的船身，延伸的飞桥甲板、大气的沙龙区侧窗、宽厚的入水平台、流畅的舭缘线条⋯⋯Heysea78的外形非常流畅。在内部空间的运用上，设计师也是煞费苦心。飞桥甲板向后延伸，增加可供活动的区域。主舱内部楼梯被大胆地放弃，使得整个客厅更加宽敞。沙龙区舱壁的延伸处采用了凹形设计，两侧巨大的长条状侧窗，让内部非常敞亮，坐于舱内也可尽观180度无敌视野的海上风光。
两台大马力的VOLVO发动机为这艘50吨的大家伙提供高速航行23节的能量。操控性能也是Heysea78非常注重的一点。沙龙区的最前方为驾驶区域，除去必备的发动机转速表、油耗表、水温表等常规仪表外，驾驶台上还配备了拥有航行数据记忆功能的GARMIN GPSmap定位系统、GLOBAL Balance平衡仪，以及方便快捷的风机、空调、消防器材、航行灯、舱底泵等的控制面板，除去泊船和出港，这艘游艇正常的航行仅需一人就能顺利完成。
绿色环保节能技术也在Heysea78上得到了体现，飞桥顶部使用了太阳能薄膜，将清洁能源储存到船用电池中，从而减少碳排放。
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