大连新建路将设自行车道

   大连构建自行车道路环境。大连在上世纪80年代，大街小巷到处涌动着自行车的身影，鼎盛期曾达到100万辆，现在却成了“没有自行车”的城市。为了缓解机动车供需矛盾，减少机非冲突，越来越多的主干道实施了机动车专用，对这些主干道上的非机动车道实施“非改机”。
  大连市当前的交通系统主要由机动车道、人行道和极少量自行车道组成，出行方式较为单一，过分倚重于乘汽车出行。看似快行系统，实则很慢，大连市区机动车平均时速20km/h，高峰期间甚至不足10km/h。大连目前缺少设施完善、功能齐备的城市慢行系统，而构建设施完善、功能齐备的自行车路网，是城市慢行系统的重要组成部分。
  构建以自行车路网为主导的新城市慢行系统，将自行车路网重新纳入城市规划。据了解，近年来，大连骑自行车人数量连年增加，目前已超过10万人。大连不乏慢行系统，但仅限于人行道，位于风景区的休闲步道很发达，如大连引以为豪的滨海路木栈道等。城市慢行系统主要由独立或半独立的自行车路网、人行道组成。自行车道与机动车道互不干扰，自成体系。慢行系统引导采用“步行+公交”、“自行车+公交”的出行方式，以缓解交通拥堵现状，减少汽车尾气排放，从而营造出一个舒适、安全、便捷、清洁、宁静的城市环境。慢行系统与快行系统具有同等地位，构成完整的城市交通系统。

——大连新建路将设自行车道