南部滨海大道跨海桥可抵百年大风浪

    南部滨海大道跨海桥工程预计年底前全面贯通。 据了解，截至6月底，主桥工程完成了主塔承台、塔柱，东、西锚碇的施工；索鞍、主缆的安装。正在进行索夹、吊杆安装，7月底开始钢桁架梁的架设，预计9月底完成架设工作，9月底开始主缆缠丝、防腐工程。引桥工程：完成了砼灌注桩和承台施工；下横梁和下层箱梁安装已过半，预计年底完成引桥的架梁工程。
  出于对海上大桥安全性的考虑，根据实际地质和气象资料对大桥进行了全方位的模拟试验，包括风洞试验、全桥结构模型实验、钢结构节点抗疲劳实验、波浪试验及抗震试验等多项科研试验。实验结果表明，大桥主体结构可以抵御百年一遇的大风大浪。另外，大桥将设置健康监控系统，在桥梁的主要结构、构件内均设置传感器，实时监控大桥的运营状况，确保大桥在各种复杂现实条件下的安全运营。　　
  据了解，南滨大桥由主桥、引桥和匝道组成，全长约6公里，双层双向八车道。主桥为双塔三跨地锚式悬索桥，主跨460米，边跨180米，塔高112.3米，距海面30米，主梁采用钢桁架结构。桥体距百年城雕直线距离1公里，平行于星海广场海岸线。是国内首座海上地锚式悬索桥，拥有目前世界最重的混凝土沉箱作为锚碇。主桥下的呈三角形的墩柱是锚锭，共有2个，每个重达17万吨。它的下面是一个沉箱，能有6个篮球场地大，单个沉箱重量为2.6万吨。2个锚锭就像“定海神针”一样，把大桥支撑起来。同时它也是我国目前第一座双层公路桥。这座桥建成后，无疑会在我国海上桥梁建设史上创造多项国家纪录。
  此外，为了满足百姓从海上看大连的愿望，将在上层桥面上设置人行道，同时，鉴于大桥的预计行车速度为每小时80公里，人行道外将架设强力防撞护栏。

——南部滨海大道跨海桥可抵百年大风浪