大连机场自动伸缩通道正式投入使用

     如何使远机位旅客乘机免受冬冷夏热、风吹雨淋之苦，一直是国内外机场共同亟需解决的问题。从去年下半年，大连机场便开始着手解决此问题，而这一难题日前终于被攻克。昨日，由大连机场自主研制的自动伸缩通道以及移动廊桥正式投入使用，使得远机位乘机旅客，从离开候机室一直到进入机舱的整个过程，免受风吹、日晒、雨淋之苦。

　　在一楼出港大门口到摆渡车停靠点，别看仅有一米半的距离，但如果遇到雨雪等恶劣天气，还是让旅客感到不便。而与出港自动门安装在一起的自动伸缩通道，可以直接与摆渡车相连，旅客走出自动门后，顺着自动伸缩通道直接进入到摆渡车。

　　摆渡车停靠在指定区域后，会与等候多时的移动廊桥、登机客梯车进行无缝对接。记者注意到，移动廊桥与摆渡车外形相似，共有三个车门，分别为普通旅客进出口、VIP进出口以及登机口。三个进出口下方都设置有伸缩踏板，在车门打开前，伸缩踏板会自动伸长，从而实现普通旅客进出口与摆渡车、登机口与登机客梯车的无缝对接，好似一个室内连廊。当车门打开后，普通旅客从摆渡车进入移动廊桥内，通过车厢直接从登机口走上登机客梯车，从而避免风吹、日晒、雨淋之苦。而下飞机的旅客，也可以通过相同的方式，从飞机进入到摆渡车内。VIP旅客，则从VIP进出口上下飞机。

　　据了解，为了保持移动廊桥的温度，移动廊桥内除了设有暖气以及空调外，三个车门都设有热风幕，防止冬天室外冷空气进入到车厢内，“按照要求，冬天车厢内的温度与候机楼温度保持一致。”一位工作人员说道。

　　大连国际机场股份有限公司车管中心经理王明旭告诉记者，移动廊桥是大连机场与厂家共同研发拥有发明专利的产品，从研制到投入使用，仅用了7个半月的时间，现只在大连机场投入使用，也是目前国内第一个移动廊桥，共投入资金200万元。今后，大连机场会根据旅客情况，增加自动伸缩通道和移动廊桥的数量，以保证旅客出行。

——大连机场自动伸缩通道正式投入使用