南航计划设计空铁联运产品：到大连、乘高铁、游东北

     12月1日，哈大高铁将正式开通，记者从南方航空方面了解到,高铁时代的开启短时间内将会分流一部分东北境内航线的航空客源，也会波及到大连至北京双向客源的流向，受冲击较大的航线是大连至哈尔滨、大连至长春。“但从长远来看，会加速航空公司的产品设计与开发，提升航空公司的服务质量，当然也不排除航空与高铁的联手合作”，南航大连分公司相关负责人表示。

　　记者了解到，2012～2013年冬春航班换季后，大连至哈尔滨航线平均每日客流不足200人，大连至长春航线为南航独飞，平均每日客流不足100人。高铁开通后，预计每日客流将减半。南航对12月份运力投入进行了部分调减，大连至长春由原每周四班调整为每周三班，每周二、四、六执行，大连至哈尔滨航线班次不做变化，但票价水平调低，推出2.9折240元促销价。

　　南航大连分公司市场销售部航线管理室主任王永强表示，春运以后大连-长春、哈尔滨方向的客流量将会逐渐回升，南航也计划从1月1日起，每天增加大连-长春一个航班，并将根据客流情况，随时加开大连-哈尔滨航班。

　　高铁的开通，对南航大连公司的发展是挑战，但也带来新的机遇。高铁开通后，东北各地至日韩间客源可通过大连实现更加便捷的联运，促进大连地区国际枢纽点的建设。对西部、华南等内陆腹地城市，南航计划设计空铁联运产品，推出“到大连、乘高铁、游东北”，借力高铁，将大连打造成东北地区枢纽门户。

——南航计划设计空铁联运产品：到大连、乘高铁、游东北