大连交运集团将购置200台标准化校车

　　对于长兴岛海上村4年级小学生孙浩昌来说，每天最头痛的事情就是起早赶公交车，由于村里距离学校比较远，因此早上5点钟就得起床，坐大约两个小时的公交车，才能赶到学校，而从昨日起，这种局面将彻底得到解决。

　　昨天上午，由大连交运集团新购置的5台标准校车和18台大型公交车在长兴岛临港工业区上岗，4条新开通的公交线路也正式运行。孙浩昌等几十名三堂小学的小学生，成为首批乘客坐进了这些新校车里。据了解，今年底至明年初，交运集团还将在普湾新区、金州新区和保税区投放200台标准化校车，确保孩子们的上学时间和安全。

　　长兴岛校车投放总量达48台：提起没有专线校车的日子，长兴岛三堂小学学生张芯茹有些无奈，“有一次清早上学，因为没等到公交车，妈妈就打摩托车送我，正好赶上修路，我们绕了很远，好不容易才到了学校。”记者了解到，五年前的长兴岛地区，共有12所中小学校分布于大小五个岛屿上，学生上下学主要依靠农用三轮车、摩托车由家长接送，每天起早贪黑赶路上学，安全问题令家长和学校担忧。

　　建区后3800余名学生集中在长兴岛和交流岛上的4所学校就学，最远的距学校10多公里。2006年长兴岛临港工业区管委会联手交运集团着手打造“平安幸福校车工程”，取消了所有个体私营校车。由交运集团购置41台校车，根据各年级学生不同上下学时间设立站点接送，加上昨天投入使用的5台标准校车，目前校车投放总量达到48台，基本解决了当地中小学生上学问题。

　　国标校车只设30个座位：近期，校车安全成为全社会关注的焦点。而在我市，正规校车还并不多见，此次交运集团购置的“国标”校车到底什么样？记者实地探访一番。

　　记者看到，这种“国标”校车为明黄色车身，车门处标有学生图形和校车字样。车内座位稍小，每排5个座位，全车座位有30个，玻璃窗为双层，在乘客可以够到的高度，窗户是不可随意开关的；再高一层，才有可开关的窗户，“这样的设计就是避免学生随意将上肢伸出车外造成危险，但同时保证了车内空气的畅通。”

　　据了解，校车上设备、安全设施等均优于普通客车，而且座椅、扶手都有安全保护装置，每个座位都有安全带。“普通客运车辆都设置约50个座位，但校车只有30个，绝对不能超员。”现场工作人员说道。此外，每台车上还要配备几个老师护送学生上下学，加上车体本身的安全性能，学生安全保障将得到极大提高。

　　近期再购进200台校车投放近郊：据了解，为更好地服务于大连以北新城区的新农村居住区的教育和经济发展，交运集团对大连市以北地区中小学、高中、幼儿园进行了全面的摸底调查。大连交运集团董事长、总经理李继君透露，根据交运集团十二五发展规划，针对大连新城区及以北地区30余万高、中、小学生和教职员工交通保障问题，购置3000多台标准校车，并组建专业校车服务公司，逐步建立政府主导、校企联合、专业企业为先导的产业服务链条和校车服务产业新模式，共同打造让家长满意、学校省心、政府放心的“平安幸福校车工程”。

　　今年底至明年初，拟投资6000余万元，购置200台标准化校车和商务通勤快客，首先解决普湾新区、金州新区和保税区部分地区的校车问题。

——大连交运集团将购置200台标准化校车