明年我市将开建两条公交专用道

      记者日前了解到，明年开春道路施工期一到，我市将开建两条公交专用道，分别位于东联路桥下和香周路，全长7.4公里。此举将进一步缓解我市城市道路交通的巨大压力。

　　连日来，就什么是“公交车专用道”、我市的公交车专用道在哪里等有关民生话题，记者随机对数十位市民读者进行了采访。出人意料的是，包括私家车主、公交出行者、出租车司机、公交车司机等几类人群在内的28名受访者中，能清楚回答有关问题的寥寥。

　　　　公交专用道指公交车专用车道，一般情况下，私家车是不可以走公交车道的，交警会予以依法处罚。但会因不同地区而异。

　　其实，公交专用道在全国各大中城市已普遍应用，比大连早一些设立公交专用道的济南刚刚设置公交车专用道时甚至遭到了不少市民的指责，但坚持下来了，正面效果显现。我市现有的“BRT快速公交道”是公交专用道的一种，但由于市民素质不均，各种衍生问题也时常出现：社会车辆肆意占道停车、随意进入公交专用道行驶，不少公交专用道标志遭人为破坏。

　　我市自西安路开始，经华北路至松江路的公交专用道全长13公里，刚建成时，非议颇多。渐渐地，其优势显现出来。“当坐公交车上班路上占用的时间比开私家车要少得多，且这种优势持续了很久，我意识到公交先行的好处。体会不到压车的痛苦了，有时会感觉一整天的办事效率提高了。”在鲁迅路附近工作的市民杨女士坦言，一年多来，她通常都是乘坐公交车到青泥洼桥附近，然后徒步三站地，途经友好广场、中山广场和鲁迅路，到达单位。

　　　个别市民偶尔也会做出对公交专用道不利的举动。沙河口交警大队岗勤民警表示，有时，如果他们不在公交车专用道的路口疏导交通时，不自觉的私家车车主就会在一些公交车专用道上随意停车，影响了正常的交通秩序，“对于公交车专用道的设立都是经过合理有效的数据分析和研判的，市民如果真正遵守规则，并善加利用，做到交警在与不在一个样，城市很多路段的拥堵状况可以得到有效缓解。”

　　“成都的经验可以给我们作参考。”交警介绍说，成都设置了双向380多公里公交专用道，全部连接成网状，在一定路段设置了定点拍照系统，且公交车上也安装拍照系统，这些系统与交警部门实现联网，只要有私家车、社会车辆进入公交专用道就会立即被拍照，交警部门直接开出罚单。设置公交专用道首先要安装摄像头、定点拍照系统，并与执法部门联网，一旦有车辆进入立即拍照随即进行处罚。

　　据悉，我市明年春天新建的两条公交专用道，也将力争实现路段定点拍照功能，线路的公交车上安装拍照系统。

　　　　目前，东快路、东联路和华北路的断面流量都不足3000人/小时以下，道路利用效率低。建议采用大运量的公交车开通从中山广场到长春路沿东快路至华南广场和泉水、从西安路兴工街沿东联路至南关岭、从中山广场到小平岛三条交通高峰直达公交。

　　交警支队交通秩序处副处长任贵海介绍，从城市发展的长期规划来看，多建公交专用道是必要的。“合理利用公交专用道，应该是执法部门和全体市民共同努力的事。不管怎样拓宽改造，城市道路的容量毕竟有限，单位面积内，公交车所承载的人数比任何一类私家车、商务车都要多。”

——明年我市将开建两条公交专用道